PGO BugRacer BR500i

Homologué Route

Mit Strassenzulassung 

Omolagato su strada

Approved  for the road

Fabrication
- Châssis et arceau tubulaire avec carrosserie polyester

Moteur et partie cycle
- Moteur Piaggo Master 500 cm³
- Monocylindre 4 T refroidi par eau
- Puissance légale : Bridée à 15 kW (20 CV)
- Couple : 40 Nm à 5500 tr/mn
- Variateur accouplé à un inverseur et réducteur
- Injection et allumage électronique, démarreur électrique
- Transmission : Par cardans aux roues AR avec différentiel à blocage manuel
- Suspensions : Double triangulation AV et Bras tirés indépendant avec barre antiroulis AR
- Direction : Crémaillère de 2 tours butée à butée
- Freinage: Hydraulique 4 disques grand diamètre avec frein à main aux roues AR
- Vitesse maxi : environ 80 km/h en Courte et 115 km/h en Longue

Dimensions et poids
- Longueur : 292 cm / Largeur : 162 cm / Hauteur : 152 cm
- Poids à vide : 398 kg

Pneumatiques
- Jantes en alliage
- Pneus profil mixte AV : 25x8-12 / AR : 27x8-12

Confort et sécurité
- Coloris : Châssis gris métal avec carrosserie noire ou orange
- Baquets indépendants avec réglable conducteur et passager
- Harnais 4 points
- Frein au pied gauche, accélérateur au pied droit
- Rétroviseurs droite, gauche et central
- Compteur électronique multifonctions et mano de température
- Réservoir environ 20 litres avec jauge au tableau de bord
- Antivol de direction
- Prise 12 Volts

Tarif de lancement
De 16 600 CHF.- pour la version de base

le BR500 est équipé d'un moteur 500 cc, 4 temps , 4 soupapes , injection , développant 40 cv ( version libre sur circuit privé ) , ou 20Cv en version homologué route.

Dévelopé et dessiné par PGO, il montre tout le savoir du Buggy N°1 en Europe

P.S : System de chauffage OK!!!!!! J

-------------------------------------------------

Das Cabrio Spaß für Abenteurer und Entdecker, das in einem anderen mehr Fahrspaß!!!

Angetrieben wird der bullige Offroad-Fighter von einem flüssigkeitsgekühlten 460ccm Viertaktmotor mit Einspritzung, der offen für 28.5 kW (39 PS) und mit EU-Zulassung für 14.8 kW (20 PS) gut ist. Die Drosselung erfolgt dabei ausschließlich über eine unterschiedliche CDI (Zündsteuerbox)

Die Handschaltung selektiert: Leerlauf, Park, Vorwärts, Retourgang + langsamer Geländegang

Ein manuell sperrbares Differential sorgt für echte Geländegängigkeit

Gestartet wird natürlich elektrisch, gebremst per Fußpedal hydraulisch mit Doppelscheibenbremse vorne und hinten, gelenkt mit Lenkrad, also alles wie im Auto.

Mit einem Tankinhalt von knapp 20 Litern und einer Höchstgeschwindigkeit von gut über 100 km/h ist der BugRacer nicht nur für die Stadt ausgelegt, sondern auch ein verlässlicher Partner für Überlandpartien

BugRacer-Fahrer (und Beifahrer) sitzen helmfrei in verstellbaren Sport-Schalensitzen mit 4-Punkt-Sicherheitsgurten. Fahrkomfort und Sicherheit versprechen auch die 4 Halogen-Scheinwerfer, ein Multifunktions-LCD-Cockpit, 3 Rückspiegel und die zusätzliche Handbremse

Fixfertige Gepäcklösungen für die Front und den Heckgepäckträger vertiefen den Alltagskomfort

Das Chassis basiert auf einem aufwendig geschweissten und beschichteten Stahlkäfig mit vorderen Querlenkern und Schwinge hinten, alles über langhubige Federbeine mit reichlich Federweg abgestützt

Stilelemente wie der spezielle gefräste Alu-Tankdeckel, Leichtmetallfelgen oder die Scheinwerfer in Alu-Optik versorgen den ohnehin schon mächtigen Gesamteindruck des riesigen Buggys mit jener Detailtiefe, die für tiefgehenden Besitzerstolz sorgen

Abmessungen: Länge 292 cm, Höhe 152 cm, Breite 162 cm, Gewicht 398 kg

P.S: Heizung OK!!!!!! J

P.S: Heating system OK!!!!!! J