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| Description |
Car Of / De :
Nelson Piquet
The Lotus 100T was a
Formula 1
car designed by
Gérard Ducarouge
and
Martin Ogilvie
for
Team Lotus
, used during the
1988 Formula One season
. The 100T was an update of the previous
Lotus 99T
model; the car technically was virtually unchanged, except for a redesigned nose section and rear bodywork. In addition, the engine was an updated version of the
Honda
1.5L V6
turbo
used by Lotus after the withdrawal of
Renault
at the end of the 1986 season.
In common with its progenitor model, the 100T was fitted with electronic
active suspension
, still an advanced system despite having been introduced the previous year. However, with the loss of
Ayrton Senna
to
McLaren
, and despite signing three-time and current World Champion
Nelson Piquet
, Lotus were very much an also-ran team during much of 1988. Piquet picked up a number of points, including three third-placed finishes, during the season, but the car's lack of ultimate speed resulted in Lotus's first season without a win or
pole position
for five years.
At the end of the 1988 season turbocharged engines were outlawed, rendering the 100T chassis obsolete. It was replaced by the conventionally aspirated
Lotus 101
for the
1989 Formula One season
.
La Lotus 100T de 1988 est l'evolution de la 99T toujours équipée du moteur Honda pour la dernière année des turbo. L'équilibre daérodynamique de la voiture est faussé et l'année est catastrophique. Piquet ayant remplacé Senna n'y peut rien.
La nouvelle voiture qui est préparée pour la saison 1988 se met en conformité avec l'évolution du règlement : limitation de la pression de suralimentation du turbo à 2,5 bars et capacité de carburant de 150 litres.
Les suspensions adoptent désormais le principe des poussoirs et basculeurs en lieu et place des habituels tirants, et abandonne le système actif pour revenir à des ressorts-amortisseurs classiques, moins lourds.
Malheureusement, la voiture s'avère très instable. Lotus se rendra compte en cours de saison que cela est dû à une erreur dans l'interprétation des données en provenance de la soufflerie, alors qu'il est déjà trop tard pour corriger le tir.
Pour remplacer Ayrton Senna parti chez McLaren, Lotus embauche rien moins que le Champion du Monde en titre Nelson Piquet. Ceci lui vaut d’arborer fièrement les numéros de course 1 et 2.
L’équipe reste à distance des duettistes de McLaren Prost et Senna qui survolent le championnat. Piquet se qualifie régulièrement aux alentours de la 5ème place, mais le manque de performance de la voiture et une certaine perte de motivation de son pilote numéro 1 ne lui permettront jamais de concrétiser par une victoire. A distance, Satoru Nakajima poursuit son apprentissage et parvient à marquer un point au championnat ! Il est certain que Lotus fait pâle figure en comparaison des McLaren équipées du même moteur et qui caracolent en tête de tous les championnats. Ceci n'échappe pas à Camel qui commence à s'interroger sur la capacité du Team à redresser la barre, malgré le budget solide dont il dispose.
En fin de saison, Gérard Ducarouge décide de quitter le Team Lotus, après ce qu'il appellera par la suite "la saison de trop". Sans que l'on s'en doute à ce moment là, le départ de ce fils spirituel de Chapman va précipiter la fin de l'équipe.
 Nombre d'exemplaires produits : 4
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| Transmission | Boîte Tiptronic |
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| Mise en circulation | 11/06/1989 |
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